Ìròyìn náà fa àwọn ìwádìí inú rẹ̀ yọ ní ọjọ́rú, ó sì ròyìn pé, ní ti ìwádìí tí ìjọba ń ṣe lórí ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná mànàmáná ní Amẹ́ríkà, àwọn àṣẹ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Tesla ní China ní oṣù Karùn-ún dínkù sí ìdajì ní ìfiwéra pẹ̀lú oṣù Kẹrin. Gẹ́gẹ́ bí ìròyìn náà ti sọ, àwọn àṣẹ oṣù tí ilé iṣẹ́ náà ń ṣe ní China dínkù láti ju 18,000 lọ ní oṣù Kẹrin sí nǹkan bí 9,800 ní oṣù Karùn-ún, èyí sì mú kí iye owó ọjà wọn dínkù sí nǹkan bí 5% ní ìṣòwò ọ̀sán. Tesla kò dáhùn lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀ sí ìbéèrè Reuters fún ọ̀rọ̀ sísọ.
Orílẹ̀-èdè China ni ọjà kejì tó tóbi jùlọ fún ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná mànàmáná lẹ́yìn Amẹ́ríkà, èyí tó jẹ́ nǹkan bí 30% nínú iye tí wọ́n tà á. Tesla ń ṣe àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná mànàmáná Model 3 àti ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná mànàmáná Model Y ní ilé iṣẹ́ kan ní Shanghai.
Tesla gba atilẹyin nla lati ọdọ Shanghai nigbati o da ile-iṣẹ akọkọ rẹ silẹ ni ilu okeere ni ọdun 2019. Sedan Model 3 ti Tesla ni ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o ta julọ ni orilẹ-ede naa, lẹhinna o kọja nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere-ina mọnamọna ti o din owo pupọ ti General Motors ati SAIC ṣe papọ.
Tesla n gbiyanju lati mu awọn olubasọrọ pẹlu awọn olutọsọna ilẹ-nla lagbara ati lati mu ẹgbẹ ajọṣepọ ijọba rẹ lagbara
Ṣugbọn ile-iṣẹ Amẹrika naa n dojukọ atunyẹwo bayi lori bi a ṣe n ṣakoso awọn ẹdun didara alabara.
Ní oṣù tó kọjá, Reuters ròyìn pé wọ́n sọ fún àwọn òṣìṣẹ́ ọ́fíìsì ìjọba orílẹ̀-èdè China pé kí wọ́n má ṣe gbé ọkọ̀ Tesla sí àwọn ilé ìjọba nítorí àwọn àníyàn nípa ààbò nípa àwọn kámẹ́rà tí wọ́n fi sí orí àwọn ọkọ̀.
Orísun náà sọ fún Reuters pé ní ìdáhùnpadà, Tesla ń gbìyànjú láti mú kí àwọn olùṣàkóso ilẹ̀ òkèèrè lágbára sí i àti láti mú kí ẹgbẹ́ ìbáṣepọ̀ ìjọba rẹ̀ lágbára sí i. Ó ti ṣètò ilé ìtọ́jú dátà kan ní China láti tọ́jú dátà ní agbègbè, ó sì ń gbèrò láti ṣí pẹpẹ dátà fún àwọn oníbàárà.