Yàrá ìfihàn Tokyo/Osaka-Shimano ní orílé-iṣẹ́ Osaka ni ibi tí ìmọ̀-ẹ̀rọ yìí ti wá, èyí tí ó ti sọ ilé-iṣẹ́ náà di orúkọ gbogbogbò ní ti gígun kẹ̀kẹ́ kárí ayé.
Kẹ̀kẹ́ tí ó wúwo tó 7 kg nìkan tí a sì ní àwọn èròjà tó ga jùlọ lè gbé pẹ̀lú ọwọ́ kan. Àwọn òṣìṣẹ́ Shimano tọ́ka sí àwọn ọjà bíi Dura-Ace series, èyí tí wọ́n ṣe fún ìdíje ìdíje ní ojú ọ̀nà ní ọdún 1973 tí wọ́n sì tún ṣe àfihàn rẹ̀ nínú Tour de France ti ọdún yìí, èyí tí ó parí ní Paris ní ìparí ọ̀sẹ̀ yìí.
Gẹ́gẹ́ bí a ṣe ṣe àwọn ohun èlò Shimano gẹ́gẹ́ bí ohun èlò ìṣiṣẹ́, yàrá ìfihàn náà ní í ṣe pẹ̀lú ìgbòkègbodò onígbòòrò ti ilé-iṣẹ́ náà tí kò jìnnà sí i. Níbẹ̀, ọgọ́rọ̀ọ̀rún àwọn òṣìṣẹ́ ń ṣiṣẹ́ kára láti ṣe àwọn ohun èlò láti bá ìbéèrè kárí ayé mu nínú gbajúmọ̀ tí kò tíì ṣẹlẹ̀ rí ti kẹ̀kẹ́.
Irú ipò kan náà ni Shimano ní ní àwọn ilé iṣẹ́ mẹ́ẹ̀ẹ́dógún kárí ayé. Taizo Shimano, ààrẹ ilé iṣẹ́ náà sọ pé, “Lọ́wọ́lọ́wọ́, kò sí ilé iṣẹ́ tí kò ṣiṣẹ́ dáadáa.”
Fún Taizo Shimano, ẹni tí wọ́n yàn gẹ́gẹ́ bí ọmọ ẹgbẹ́ kẹfà nínú ìdílé láti ṣe olórí ilé-iṣẹ́ náà ní ọdún yìí, èyí tí ó bá ayẹyẹ ọgọ́rùn-ún ọdún ilé-iṣẹ́ náà mu, àkókò yìí jẹ́ àkókò tó wúlò ṣùgbọ́n tó ń fa wàhálà.
Láti ìgbà tí àjàkálẹ̀ àrùn coronavirus ti bẹ̀rẹ̀, títà àti èrè Shimano ti ń pọ̀ sí i nítorí pé àwọn ẹni tuntun nílò kẹ̀kẹ́ méjì - àwọn ènìyàn kan ń wá ọ̀nà tí ó rọrùn láti ṣe eré ìdárayá lásìkò ìdènà, àwọn mìíràn fẹ́ràn láti gun kẹ̀kẹ́ lọ sí ibi iṣẹ́, Dípò kí wọ́n fi ìgboyà gun ọkọ̀ tí ó kún fún ènìyàn.
Owó tí Shimano rí ní ọdún 2020 jẹ́ yen bílíọ̀nù 63 (dọ́là mílíọ̀nù 574 ti Amẹ́ríkà), èyí tí ó jẹ́ ìbísí 22.5% ju ti ọdún tó kọjá lọ. Fún ọdún ìṣúná owó ọdún 2021, ilé-iṣẹ́ náà retí pé owó tí ó ń wọlé yóò tún pọ̀ sí yen bílíọ̀nù 79. Ní ọdún tó kọjá, iye ọjà rẹ̀ ju ti ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Nissan ti Japan lọ. Ó ti di yen bílíọ̀nù 2.5 báyìí.
Ṣùgbọ́n ìpèníjà kẹ̀kẹ́ náà jẹ́ fún Shimano: bí ó ṣe ń bá ìbéèrè tí ó dàbí ẹni pé kò ní ìtẹ́lọ́rùn mu fún àwọn ẹ̀yà ara rẹ̀.
“A tọrọ àforíjì gidigidi fún [àìsí ìpèsè]… [olùṣe kẹ̀kẹ́] dá wa lẹ́bi,” Shimano Taizo sọ nínú ìfọ̀rọ̀wánilẹ́nuwò kan tí ó ṣe pẹ̀lú Nikkei Asia láìpẹ́ yìí. Ó sọ pé ìbéèrè náà “burú,” ó fi kún un pé ó retí pé àṣà yìí yóò máa tẹ̀síwájú títí di ó kéré tán ọdún tí ń bọ̀.
Ilé-iṣẹ́ náà ń ṣe àwọn èròjà ní iyàrá tó yára jùlọ. Shimano sọ pé iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ọdún yìí yóò pọ̀ sí i ní 50% ju ti ọdún 2019 lọ.
Ó ń náwó bílíọ̀nù 13 yen sí àwọn ilé iṣẹ́ abẹ́lé ní agbègbè Osaka àti Yamaguchi láti mú kí agbára iṣẹ́ pọ̀ sí i àti láti mú kí iṣẹ́ náà sunwọ̀n sí i. Ó tún ń gbilẹ̀ sí i ní Singapore, èyí tí ó jẹ́ ibùdó iṣẹ́ àkọ́kọ́ ní òkè òkun tí ilé-iṣẹ́ náà dá sílẹ̀ ní nǹkan bí ọdún márùn-ún sẹ́yìn. Ìpínlẹ̀ ìlú náà fi ogún bílíọ̀nù yen sí ilé iṣẹ́ tuntun kan tí yóò máa ṣe àwọn ohun èlò ìgbálẹ̀ kẹ̀kẹ́ àti àwọn apá mìíràn. Lẹ́yìn tí wọ́n ti sún iṣẹ́ ìkọ́lé náà síwájú nítorí àwọn ìdènà COVID-19, wọ́n ṣètò pé kí ilé iṣẹ́ náà bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ ní ìparí ọdún 2022, wọ́n sì ṣètò pé kí ó parí ní ọdún 2020.
Taizo Shimano sọ pé òun kò dá a lójú bóyá ìbéèrè tí àjàkálẹ̀-àrùn náà fà yóò máa pọ̀ sí i ju ọdún 2023 lọ. Ṣùgbọ́n ní àárín àti ní ìgbà pípẹ́, ó gbàgbọ́ pé nítorí ìmọ̀ nípa ìlera àwọn ará Asia tí ń pọ̀ sí i àti ìmọ̀ nípa ààbò àyíká àgbáyé tí ń pọ̀ sí i, iṣẹ́ kẹ̀kẹ́ yóò gba ipò kan. Ó ní, “Àwọn ènìyàn púpọ̀ sí i ló ń ṣàníyàn nípa ìlera [wọn].”
Ó tún dà bíi pé ó dájú pé Shimano kò ní dojúkọ ìpèníjà ti díje ipò rẹ̀ gẹ́gẹ́ bí olùpèsè àwọn ohun èlò kẹ̀kẹ́ tó ga jùlọ ní àgbáyé ní àkókò kúkúrú, bó tilẹ̀ jẹ́ pé ó gbọ́dọ̀ fihàn nísinsìnyí pé ó lè gba apá ọjà tó ń bọ̀: bátìrì kẹ̀kẹ́ oníná mànàmáná tó ń lo agbára fẹ́ẹ́rẹ́fẹ́.
Shimano Masaburo dá Shimano sílẹ̀ ní ọdún 1921 ní Sakai City (tí a mọ̀ sí “Iron City”) nítòsí Osaka gẹ́gẹ́ bí ilé iṣẹ́ irin. Ní ọdún kan lẹ́yìn ìdásílẹ̀ rẹ̀, Shimano bẹ̀rẹ̀ sí í ṣe àwọn kẹ̀kẹ́ kẹ̀kẹ́—ẹ̀rọ ratchet ní apá ẹ̀yìn ibùdó ọkọ̀ ojú irin tí ó mú kí ó ṣeé ṣe láti máa yọ̀.
Ọ̀kan lára ​​àwọn kọ́kọ́rọ́ sí àṣeyọrí ilé-iṣẹ́ náà ni ìmọ̀ ẹ̀rọ ìfọṣọ tútù rẹ̀, èyí tí ó ní í ṣe pẹ̀lú títẹ àti ṣíṣe irin ní iwọ̀n otútù yàrá. Ó díjú, ó sì nílò ìmọ̀ ẹ̀rọ gíga, ṣùgbọ́n a tún lè ṣe é ní kíkún.
Shimano yára di olùpèsè ọjà tó gbajúmọ̀ ní Japan, láti ọdún 1960, lábẹ́ ìdarí ààrẹ kẹrin rẹ̀, Yoshizo Shimano, bẹ̀rẹ̀ sí í gba àwọn oníbàárà láti òkèèrè. Yoshizo, tó kú ní ọdún tó kọjá, ló ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí olórí iṣẹ́ ilé-iṣẹ́ náà ní Amẹ́ríkà àti Yúróòpù, ó sì ń ran ilé-iṣẹ́ náà lọ́wọ́ láti wọ inú ọjà tí àwọn olùpèsè ọjà ilẹ̀ Yúróòpù ti ń ṣàkóso tẹ́lẹ̀. Yúróòpù ni ọjà tó tóbi jùlọ ní Shimano báyìí, tó jẹ́ nǹkan bí 40% nínú àwọn títà ọjà rẹ̀. Lápapọ̀, 88% nínú títà ọjà Shimano ní ọdún tó kọjá wá láti àwọn agbègbè tó wà níta Japan.
Shimano ṣe àgbékalẹ̀ èrò “àwọn ẹ̀yà ara ẹ̀rọ”, èyí tí ó jẹ́ àpapọ̀ àwọn ẹ̀yà ara kẹ̀kẹ́ bíi àwọn ẹ̀rọ ìdènà àti ìdènà. Èyí mú kí ipa ìtajà Shimano kárí ayé lágbára sí i, ó sì fún un ní orúkọ àpèlé náà “Intel of Bicycle Parts”. Lọ́wọ́lọ́wọ́, Shimano ní ìpín tó tó 80% nínú ọjà àgbáyé nínú àwọn ètò ìgbékalẹ̀ kẹ̀kẹ́: nínú Tour de France ti ọdún yìí, 17 nínú àwọn ẹgbẹ́ mẹ́tàlélógún tó kópa ló lo àwọn ẹ̀yà Shimano.
Lábẹ́ ìdarí Yozo Shimano, ẹni tí ó gba ipò ààrẹ ní ọdún 2001 tí ó sì jẹ́ alága ilé-iṣẹ́ náà báyìí, ilé-iṣẹ́ náà fẹ̀ síi kárí ayé, wọ́n sì ṣí àwọn ẹ̀ka ní Éṣíà. Yíyàn Taizo Shimano, ọmọ ìyá Yoshizo àti ìbátan Yozo, ni ó ń ṣe àmì ìpele ìdàgbàsókè ilé-iṣẹ́ náà.
Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí tí ilé-iṣẹ́ náà ṣe láìpẹ́ yìí ti fi hàn, ní àwọn ọ̀nà kan, àkókò tó dára jùlọ nìyí fún Taizo láti ṣe amọ̀nà Shimano. Kí ó tó dara pọ̀ mọ́ iṣẹ́ ìdílé náà, ó ti kẹ́kọ̀ọ́ ní Amẹ́ríkà ó sì ń ṣiṣẹ́ ní ilé ìtajà kẹ̀kẹ́ ní Germany.
Ṣùgbọ́n iṣẹ́ tó tayọ̀ tí ilé-iṣẹ́ náà ṣe láìpẹ́ yìí ti gbé àwọn ìlànà gíga kalẹ̀. Kíkojú àwọn ìfojúsùn olùdókòwò tó ń pọ̀ sí i yóò jẹ́ ìpèníjà. “Àwọn ohun tó lè fa ewu wà nítorí pé ìbéèrè fún kẹ̀kẹ́ lẹ́yìn àjàkálẹ̀-àrùn náà kò dájú,” Satoshi Sakae, olùṣàyẹ̀wò kan ní Daiwa Securities sọ. Oníṣàyẹ̀wò mìíràn, tí ó béèrè pé kí a má dárúkọ rẹ̀, sọ pé Shimano “sọ pé ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìlọsókè iye owó ọjà ní ọdún 2020 jẹ́ ti ààrẹ rẹ̀ tẹ́lẹ̀ Yozo.”
Nínú ìfọ̀rọ̀wánilẹ́nuwò kan pẹ̀lú Nikkei Shimbun, Shimano Taizo dábàá àwọn agbègbè ìdàgbàsókè pàtàkì méjì. Ó ní, “Asia ní ọjà ńlá méjì, China àti India.” Ó fi kún un pé ilé-iṣẹ́ náà yóò máa tẹ̀síwájú láti dojúkọ ọjà Gúúsù Ìlà Oòrùn Asia, níbi tí a ti ń rí gígun kẹ̀kẹ́ gẹ́gẹ́ bí ìgbòkègbodò fàájì, kìí ṣe ọ̀nà ìrìnàjò nìkan.
Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí láti ọ̀dọ̀ Euromonitor International, a retí pé ọjà kẹ̀kẹ́ ní China yóò dé US$16 bilionu ní ọdún 2025, ìbísí 51.4% ní ọdún 2020, nígbà tí a retí pé ọjà kẹ̀kẹ́ ní India yóò dàgbàsókè ní 48% ní àsìkò kan náà láti dé US$1.42 bilionu.
Justinas Liuima, olùdámọ̀ràn àgbà kan ní Euromonitor International, sọ pé: “Ìgbésí ayé ìlú, ìmọ̀ nípa ìlera tó pọ̀ sí i, ìdókòwò nínú ètò ìrìn àjò kẹ̀kẹ́ àti àwọn àyípadà nínú àwọn ọ̀nà ìrìn àjò lẹ́yìn àjàkálẹ̀-àrùn náà ni a retí pé yóò mú kí ìbéèrè fún àwọn kẹ̀kẹ́ pọ̀ sí i ní [Asia].” Fún ọdún 2020, Asia ṣe alabapin tó nǹkan bí 34% gbogbo owó tí Shimano ń gbà.
Ní orílẹ̀-èdè China, ìlọsíwájú kẹ̀kẹ́ eré ìdárayá ló mú kí títà Shimano pọ̀ sí i níbẹ̀, àmọ́ ó ga ní ọdún 2014. Taizo sọ pé, “Bó tilẹ̀ jẹ́ pé kò tíì dé ibi tí agbára rẹ̀ pọ̀ sí i, lílo kẹ̀kẹ́ nílé ti tún pọ̀ sí i.” Ó sọ tẹ́lẹ̀ pé ìbéèrè fún kẹ̀kẹ́ tó gbajúmọ̀ yóò padà wá.
Ní Íńdíà, Shimano dá ilé iṣẹ́ títà àti ìpínkiri sílẹ̀ ní Bangalore ní ọdún 2016. Taizo sọ pé: “Ó ṣì gba àkókò díẹ̀” láti fẹ̀ síi ọjà náà, èyí tí ó kéré ṣùgbọ́n ó ní agbára ńlá. Ó ní, “Mo sábà máa ń ṣe kàyéfì bóyá ìbéèrè Íńdíà fún kẹ̀kẹ́ yóò pọ̀ sí i, ṣùgbọ́n ó ṣòro.” Ṣùgbọ́n ó fi kún un pé àwọn ènìyàn kan ní ipò àárín ní Íńdíà máa ń gun kẹ̀kẹ́ ní kùtùkùtù òwúrọ̀ láti yẹra fún ooru.
Ilé iṣẹ́ tuntun Shimano ní Singapore kò ní di ilé iṣẹ́ ìṣẹ̀dá fún ọjà ilẹ̀ Asia nìkan, ṣùgbọ́n yóò tún di ilé iṣẹ́ fún ìdánilẹ́kọ̀ọ́ àwọn òṣìṣẹ́ àti ìdàgbàsókè ìmọ̀ ẹ̀rọ ìṣẹ̀dá fún orílẹ̀-èdè China àti Gúúsù Ìlà Oòrùn Asia.
Fífi agbára rẹ̀ sí i ní ẹ̀ka àwọn kẹ̀kẹ́ iná mànàmáná jẹ́ apá pàtàkì mìíràn nínú ètò ìdàgbàsókè Shimano. Sakae, olùṣàyẹ̀wò Daiwa sọ pé àwọn kẹ̀kẹ́ iná mànàmáná jẹ́ nǹkan bí 10% owó tí Shimano ń gbà, ṣùgbọ́n ilé-iṣẹ́ náà dúró lẹ́yìn àwọn olùdíje bíi Bosch, ilé-iṣẹ́ kan ní Germany tí a mọ̀ fún àwọn ẹ̀yà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ rẹ̀, tí ó ní iṣẹ́ tó lágbára ní Europe.
Àwọn kẹ̀kẹ́ iná mànàmáná jẹ́ ìpèníjà fún àwọn olùṣe ẹ̀rọ kẹ̀kẹ́ ìbílẹ̀ bíi Shimano nítorí pé ó gbọ́dọ̀ borí àwọn ìdènà ìmọ̀ ẹ̀rọ tuntun, bíi lílọ láti ẹ̀rọ gbigbe ẹ̀rọ sí ẹ̀rọ gbigbe ẹ̀rọ itanna. Àwọn ẹ̀yà ara wọ̀nyí gbọ́dọ̀ so pọ̀ mọ́ bátìrì àti mọ́tò dáadáa.
Shimano tún dojúkọ ìdíje líle láti ọ̀dọ̀ àwọn òṣèré tuntun. Lẹ́yìn tí Shimano ti ṣiṣẹ́ ní ilé iṣẹ́ náà fún ohun tó lé ní ọgbọ̀n ọdún, ó mọ̀ nípa àwọn ìṣòro náà dáadáa. Ó ní, “Nígbà tí ó bá kan àwọn kẹ̀kẹ́ iná mànàmáná, ọ̀pọ̀ àwọn òṣèré ló wà nínú ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́.” “[Ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́] máa ń ronú nípa ìwọ̀n àti àwọn èrò mìíràn ní ọ̀nà tó yàtọ̀ pátápátá sí tiwa.”
Bosch ṣe ifilọlẹ eto kẹkẹ ina mọnamọna rẹ ni ọdun 2009 o si n pese awọn ẹya fun diẹ sii ju awọn burandi kẹkẹ 70 kakiri agbaye. Ni ọdun 2017, olupese ara ilu Jamani paapaa wọ inu ile Shimano o si wọ inu ọja Japanese.
Olùdámọ̀ràn Euromonitor Liuima sọ ​​pé: “Àwọn ilé-iṣẹ́ bíi Bosch ní ìrírí nínú ṣíṣe àwọn mọ́tò iná mànàmáná àti pé wọ́n ní ẹ̀wọ̀n ìpèsè kárí ayé tí ó lè dije pẹ̀lú àwọn olùpèsè èròjà kẹ̀kẹ́ tí ó dàgbà ní ọjà kẹ̀kẹ́ iná mànàmáná.”
“Mo rò pé àwọn kẹ̀kẹ́ iná mànàmáná yóò di ara ètò ìṣiṣẹ́ [àwùjọ],” Taizang sọ. Ilé-iṣẹ́ náà gbàgbọ́ pé pẹ̀lú àfiyèsí àgbáyé sí àyíká, agbára pedal iná mànàmáná yóò di ọ̀nà ìrìnnà tí ó wọ́pọ̀. Ó sọtẹ́lẹ̀ pé nígbà tí ọjà bá ti gba agbára, yóò tàn kálẹ̀ kíákíá àti ní ìdúróṣinṣin.